Здравствуйте! Ваша запись попала в топ-25 популярных записей LiveJournal Беларуси (http://www.livejournal.com/?rating=by)! Подробнее о рейтинге читайте в Справке (https://www.dreamwidth.org/support/faqbrowse?faqid=303).
Если ты чувствуешь в себе инстинктивное отвращение к автомоби- лям, ты наш товарищ на 100%! Если в тебе нет такого отвращения, но ты боишься, что твои дети погибнут под колесами автомобиля, не любишь пыли, вони и шума современных городов, испытываешь нена- висть, когда под окнами верещит сигнализацией соседская машина, ты наш возможный товарищ в будущем!
Не все ли равно, кто будет у власти -- коммунисты, социал-демо- краты, национал-либералы, нацисты или кто-то еще -- если они не сделают своей целью ликвидацию технических псевдодостижений, раз- рушающих естественную природную среду и превращающих планету в свалку мусора? Все их вариации с налогами, пошлинами, национали- зациями, приватизациями, реформами здравоохранения, образования, пенсионного обеспечения и т. д. помогают обществу, как мертвому припарки.
Конечно же мы не считаем, что радикальное сокращение количества легковых автомобилей автоматически ликвидирует или ослабит боль- шинство других проблем современного общества. Но и решать боль- шинство этих проблем бессмысленно, если не принять незамедлитель- ных мер против автомобилей.
Отношение к автомобилям -- тот пробный камень, который позволя- ет выявить нутро любого деятеля: если этот деятель энергично под- держивает идею борьбы с автомобилизацией и называет ее в числе важнейших пунктов своей программы без всяких оговорок, то он наверняка занимает здравомыслящую позицию и в отношении других проблем современного общества, а если он уходит от четкого ответа либо вообще считает антиавтомобильщиков вредными экстремистами или наивными дурачками, то сам он выродок, абсурдист, извращенец, замаскированный враг общества, подлежащий определению в концла- герь спортивно-трудового типа, где его научат ходить пешком и ценить свежий воздух и откуда он будет регулярно командироваться для очистки пригородных лесов и лугов от автомобильных останков, старых шин и прочего мусора.
Отношение к автомобилям -- также критерий для выявления действи- тельных защитников окружающей среды. Тот, кто берется совместить массовый автомобиль и здоровый образ жизни, -- либо лжет, заpаба- тывая на свое меpзкое существование, либо заблуждается, пpоявляя неспособность понимать сложные взаимосвязи вещей и суть так называемого пpогpесса.
Различные пpиpодоохpанные оpганизации добиваются по сути того, чтобы и волки были сытыми, и овцы целыми. Мы единственные указы- ваем истинную пpичину зла -- неумеpенность в потpеблении -- и ее самое вредное проявление -- личный автомобиль.
Кто за чистый воздух, тот пpотив личных автомобилей. Кто за безопасность на улицах -- тот пpотив этих соблазнительных убийц. Кто за здоpовье и выносливость своего тела, тот вступает в Антиавтомобильный Альянс. Мы -- за чистые компактные гоpода, по котоpым спокойно ходят здоpовые люди. Мы хотим скоpейшего наступления вpемени, когда активисты боpьбы за лучшее будущее человечества начнут забpасывать камнями частные легковые автомобили, появляющиеся на улицах.
Если ты молод и хочешь жить так, чтобы можно было гордиться содеянным, становись в наши ряды. ААА -- это не повод привлечь внимание к своей персоне. Это миссия, это крестовый поход нашего времени. Герои -- мы, а не разные Шварценеггеры. Сегодня нас немного, и мы противостоим большинству. Но если мир выживет, то лишь благодаря нам и таким, как мы.
Мы откроем тебе доступ к массе идей и фактов, которые усердно замалчиваются потому, что одним выродкам хочется наживаться на продаже автомобилей и на разной связанной с ними возне, а другим выродкам не хватает сил ходить пешком, или очень хочется эффектно выглядеть при отсутствии возможности отличиться в чем-то хорошем.
АнтиАвтомобильный Альянс -- движение, ставящее целью pадикальное сокpащение численности легковых автомобилей, а также оптимизацию устpойства и пpименения тех из них, какие останутся.
Выступая против автомобилей, мы имеем в виду не автомобили вообще, а прежде всего массу легковых автомобилей, находящихся в личном распоряжении и вполне заменимых общественным транспортом, пешеходным и велосипедным передвижением, особенно при условии компактного строительства городов и рационального размещения в них различных объектов.
Массовый легковой автомобиль в современном городе -- это особо вредное извращение, сокращающее людям жизнь непосредственно и косвенно.
Пользователь egoist_egoistka сослался на вашу запись в своей записи «Почему мы уехали из Москвы в Минск (http://love-911.livejournal.com/118751.html)» в контексте: [...] все объясняют. Ответ нашелся "внезапно"(с) Оригинал взят у в Почему мы уехали из Москвы в Минск [...]
Я много времени провожу в Москве, но не ращу в ней детей. По-моему, это наглядно, но однобоко. В Москве много хорошего, но с детьми, правда, в Минске легче и безопаснее.
Я как раз о том почему Минск, а не Москва. В Москве, несомненно, есть плюсы. Так, например, мы не нашли замену нашей московской работе... Но у сына в классе есть двочка, семья которой также переехали год-два назад. Родители работают в Химках, в Минске с детьми поочереди.
![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
no subject
no subject
no subject
no subject
лям, ты наш товарищ на 100%! Если в тебе нет такого отвращения,
но ты боишься, что твои дети погибнут под колесами автомобиля, не
любишь пыли, вони и шума современных городов, испытываешь нена-
висть, когда под окнами верещит сигнализацией соседская машина,
ты наш возможный товарищ в будущем!
Не все ли равно, кто будет у власти -- коммунисты, социал-демо-
краты, национал-либералы, нацисты или кто-то еще -- если они не
сделают своей целью ликвидацию технических псевдодостижений, раз-
рушающих естественную природную среду и превращающих планету в
свалку мусора? Все их вариации с налогами, пошлинами, национали-
зациями, приватизациями, реформами здравоохранения, образования,
пенсионного обеспечения и т. д. помогают обществу, как мертвому
припарки.
Конечно же мы не считаем, что радикальное сокращение количества
легковых автомобилей автоматически ликвидирует или ослабит боль-
шинство других проблем современного общества. Но и решать боль-
шинство этих проблем бессмысленно, если не принять незамедлитель-
ных мер против автомобилей.
Отношение к автомобилям -- тот пробный камень, который позволя-
ет выявить нутро любого деятеля: если этот деятель энергично под-
держивает идею борьбы с автомобилизацией и называет ее в числе
важнейших пунктов своей программы без всяких оговорок, то он
наверняка занимает здравомыслящую позицию и в отношении других
проблем современного общества, а если он уходит от четкого ответа
либо вообще считает антиавтомобильщиков вредными экстремистами
или наивными дурачками, то сам он выродок, абсурдист, извращенец,
замаскированный враг общества, подлежащий определению в концла-
герь спортивно-трудового типа, где его научат ходить пешком и
ценить свежий воздух и откуда он будет регулярно командироваться
для очистки пригородных лесов и лугов от автомобильных останков,
старых шин и прочего мусора.
Отношение к автомобилям -- также критерий для выявления действи-
тельных защитников окружающей среды. Тот, кто берется совместить
массовый автомобиль и здоровый образ жизни, -- либо лжет, заpаба-
тывая на свое меpзкое существование, либо заблуждается, пpоявляя
неспособность понимать сложные взаимосвязи вещей и суть так
называемого пpогpесса.
Различные пpиpодоохpанные оpганизации добиваются по сути того,
чтобы и волки были сытыми, и овцы целыми. Мы единственные указы-
ваем истинную пpичину зла -- неумеpенность в потpеблении -- и ее
самое вредное проявление -- личный автомобиль.
Кто за чистый воздух, тот пpотив личных автомобилей. Кто за
безопасность на улицах -- тот пpотив этих соблазнительных убийц.
Кто за здоpовье и выносливость своего тела, тот вступает в
Антиавтомобильный Альянс. Мы -- за чистые компактные гоpода,
по котоpым спокойно ходят здоpовые люди. Мы хотим скоpейшего
наступления вpемени, когда активисты боpьбы за лучшее будущее
человечества начнут забpасывать камнями частные легковые
автомобили, появляющиеся на улицах.
Если ты молод и хочешь жить так, чтобы можно было гордиться
содеянным, становись в наши ряды. ААА -- это не повод привлечь
внимание к своей персоне. Это миссия, это крестовый поход нашего
времени. Герои -- мы, а не разные Шварценеггеры. Сегодня нас
немного, и мы противостоим большинству. Но если мир выживет, то
лишь благодаря нам и таким, как мы.
Мы откроем тебе доступ к массе идей и фактов, которые усердно
замалчиваются потому, что одним выродкам хочется наживаться на
продаже автомобилей и на разной связанной с ними возне, а другим
выродкам не хватает сил ходить пешком, или очень хочется эффектно
выглядеть при отсутствии возможности отличиться в чем-то хорошем.
АнтиАвтомобильный Альянс -- движение, ставящее целью
pадикальное сокpащение численности легковых автомобилей, а также
оптимизацию устpойства и пpименения тех из них, какие останутся.
Выступая против автомобилей, мы имеем в виду не автомобили
вообще, а прежде всего массу легковых автомобилей, находящихся
в личном распоряжении и вполне заменимых общественным транспортом,
пешеходным и велосипедным передвижением, особенно при условии
компактного строительства городов и рационального размещения
в них различных объектов.
Массовый легковой автомобиль в современном городе -- это особо
вредное извращение, сокращающее людям жизнь непосредственно и
косвенно.
no subject
А гастарбайтеры? Неужели нет совсем? :)
no subject
У дочери в классе один мальчик из Кыргызстана учится - его папа работает в посольстве.
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
no subject
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
no subject
(no subject)
Почему мы уехали из Москвы в Минск
Re: Почему мы уехали из Москвы в Минск
no subject
no subject
(no subject)
(no subject)
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject
(no subject)
(no subject)
no subject
no subject
no subject
no subject
Но у сына в классе есть двочка, семья которой также переехали год-два назад. Родители работают в Химках, в Минске с детьми поочереди.
(no subject)
(no subject)
(no subject)
no subject
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
no subject
(no subject)
(no subject)
no subject